隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)收入水平的提高，民用汽車已經(jīng)逐步走進(jìn)了千家萬(wàn)戶。但是我國(guó)汽車保有量的迅猛增長(zhǎng)，也使得汽車的報(bào)廢數(shù)目不斷增加，對(duì)資源的綜合利用以及環(huán)境保護(hù)將產(chǎn)生巨大影響。若報(bào)廢汽車能利用再制造技術(shù)形成再生產(chǎn)品，就能創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。

　　汽車零部件再制造就是一種以零部件全壽命周期設(shè)計(jì)和管理為指導(dǎo)，運(yùn)用先進(jìn)的表面修復(fù)處理技術(shù)，使廢舊汽車零部件得以高質(zhì)量再使用的新興產(chǎn)業(yè)。汽車再制造工程雖僅有50多年歷史，但其發(fā)展迅速，技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟。可進(jìn)行再制造的汽車零部件有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、離合器、轉(zhuǎn)向器、水泵、空調(diào)壓縮機(jī)、油泵和減振器等，范圍非常廣泛。由于再制造工程主要依靠現(xiàn)代表面處理技術(shù)針對(duì)部件失效實(shí)施局部強(qiáng)化與修復(fù)，因此其必將成為表面處理行業(yè)發(fā)展新的助推劑，實(shí)現(xiàn)一輪“綠色革命”。下面為常用的先進(jìn)表面修復(fù)技術(shù)：

　　1.納米復(fù)合電刷鍍技術(shù)：其基本原理是鍍液中加入一定量的不溶性納米微粒，利用顆粒對(duì)刷鍍金屬的吸附作用和共沉積現(xiàn)象形成鍍層。由于不溶性固體微粒在復(fù)合刷鍍層中的強(qiáng)化作用，使鍍層表現(xiàn)出耐磨、耐蝕等優(yōu)異的綜合性能，為汽車零部件的再制造提供了前所未有的機(jī)遇，成為再制造工程技術(shù)的重要組成部分。

　　2.高速電弧噴涂技術(shù)：與普通電弧噴涂相比，新型高速電弧噴涂粒子速度顯著提高、霧化效果明顯改善；涂層的結(jié)合強(qiáng)度增加，涂層的孔隙率和表面粗糙度低。目前采用高速電弧噴涂復(fù)合涂層來(lái)恢復(fù)汽車零部件的尺寸，并且提高摩擦表面硬度和耐磨性，以優(yōu)化其性能。

　　3.激光再制造技術(shù)：與常規(guī)表面修復(fù)技術(shù)不同，它集先進(jìn)高能束、數(shù)控、材料、光電檢測(cè)控制技術(shù)為一體，是一種精密可控成形的再制造技術(shù)，不僅能使損壞的零件恢復(fù)原有或近形尺寸，而且性能達(dá)到或超過(guò)原基材水平。其中激光熔敷是激光再制造技術(shù)的技術(shù)基礎(chǔ)。將激光再制造技術(shù)應(yīng)用于汽車零部件磨損表面的修復(fù)，已收到良好的效果。

　　2006年，國(guó)家新發(fā)布的《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》中明確提出：2010年起，我國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)或進(jìn)口汽車總代理商要負(fù)責(zé)回收處理其銷售的汽車產(chǎn)品及其包裝物品。有了國(guó)家政策法規(guī)的大力支持，就有了健康發(fā)展的保障?，F(xiàn)在，上海大眾公司再制造的桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)和中英合資創(chuàng)辦的濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司，已經(jīng)為我國(guó)汽車再制造行業(yè)發(fā)展做出了表率。相信表面處理產(chǎn)業(yè)在這一波新的“綠色革命”浪潮中，必將大有作為。